面对海外市场的销量下滑,丰田汽车执行长丰田章男已要求减少支出,努力让公司在下个财年前转亏为盈。 面对海外市场的销量下滑,丰田汽车执行长丰田章男已要求减少支出,努力让公司在下个财年前转亏为盈。 宣称全球最大汽车集团的日本丰田,今年以来可谓流年不利,除遭金融海啸重创,丰田家族被迫接下经营重任,北美市场更频传暴冲意外,就连当红的油电溷合动力 车,也出现隐忧。 宣称全球最大汽车集团的日本丰田,今年以来可谓流年不利,除遭金融海啸重创,丰田家族被迫接下经营重任,北美市场更频传暴冲意外,就连当红的油电溷合动力 车,也出现隐忧。
面对海外市场的销量下滑,丰田汽车执行长丰田章男已要求减少支出,努力让公司在下个财年前转亏为盈面对海外市场的销量下滑,丰田汽车执行长丰田章男已要求减少支出,努力让公司在下个财年前转亏为盈。
根据《金融时报》报导,身为全球最大的汽车製造商丰田汽车,今(2009)年以来已预估连续2次的淨损失。根据《金融时报》报导,身为全球最大的汽车制造 商丰田汽车,今(2009)年以来已预估连续2次的净损失。 丰田汽车发言体系亦坦承,丰田将会在明年春天到2010的下半年之间,关闭西日本的一条生产线,减少约22万辆的新车生产规模。丰田汽车发言体系亦坦承, 丰田将会在明年春天到2010的下半年之间,关闭西日本的一条生产线,减少约22万辆的新车生产规模。
此外,为减缓北美市场产能供过于求的压力,丰田汽车也计画退出和通用汽车(GeneralMotors)合资在美国加州成立的Nummi车厂,该车厂去年 生产量约为35.9万辆。此外,为减缓北美市场产能供过于求的压力,丰田汽车也计画退出和通用汽车(GeneralMotors)合资在美国加州成立的 Nummi车厂,该车厂去年生产量约为35.9万辆。 日本媒体更进一步报导,丰田汽车此刻正计画减少在英国,以及其他日本生产线的产出。日本媒体更进一步报导,丰田汽车此刻正计画减少在英国,以及其他日本生 产线的产出。 预估丰田汽车将因此减少约100万辆汽车的产出,约为全球产能的10%。预估丰田汽车将因此减少约100万辆汽车的产出,约为全球产能的10%。
虽说肇因于全球经济衰退,全世界的汽车需求量皆暴跌,北美车厂通用汽车和克莱斯勒更因此宣告破产保护,但丰田汽车却是亚洲车厂衰退程度最严重的?家,也是 丰田汽车有史以来不曾出现的大规模减产现象。虽说肇因于全球经济衰退,全世界的汽车需求量皆暴跌,北美车厂通用汽车和克莱斯勒更因此宣告破产保护,但丰田 汽车却是亚洲车厂衰退程度最严重的?家,也是丰田汽车有史以来不曾出现的大规模减产现象。
分析师指出,相较丰田汽车于2007年创下970万辆汽车产出的高峰纪录,丰田汽车今年全球预估产出只有720万辆,衰退幅度高达三成。分析师指出,相较 丰田汽车于2007年创下970万辆汽车产出的高峰纪录,丰田汽车今年全球预估产出只有720万辆,衰退幅度高达三成。 向来称霸的日本本土市场,也出现警讯,与2007年的490万辆产出相比,丰田汽车在日本国内市场今年产量预估会下滑至330万辆,整整短少160万辆。 向来称霸的日本本土市场,也出现警讯,与2007年的490万辆产出相比,丰田汽车在日本国内市场今年产量预估会下滑至330万辆,整整短少160万辆。
至于美国市场的情况就更惨了。至于美国市场的情况就更惨了。 由于美国是受创最惨的市场,车辆需求严重萎缩。由于美国是受创最惨的市场,车辆需求严重萎缩。 使得丰田汽车被迫停止兴建在密西西比州的新厂。使得丰田汽车被迫停止兴建在密西西比州的新厂。 丰田汽车坦言,今年1-7月北美的汽车销量下滑约34%,比日本市场的23%、欧洲市场27%的衰退幅度都严重得多。丰田汽车坦言,今年1-7月北美的汽 车销量下滑约34%,比日本市场的23%、欧洲市场27%的衰退幅度都严重得多。
不久前美国发生的暴冲意外,影响层面相当广泛,原厂却仅将原因归咎于设计不良的脚踏垫。不久前美国发生的暴冲意外,影响层面相当广泛,原厂却仅将原因归咎于设计不良的脚踏垫。
面对不利的经营环境,丰田汽车执行长丰田章男虽要求减少支出,努力让公司在下个财年前转亏为盈。面对不利的经营环境,丰田汽车执行长丰田章男虽要求减少支 出,努力让公司在下个财年前转亏为盈。 但分析师认为丰田汽车最快要等到2011年,才能回到经济危机前的生产水准。但分析师认为丰田汽车最快要等到2011年,才能回到经济危机前的生产水准。
无独有偶,根据《洛杉矶时报》报导,今年八月发生于美国圣地牙哥的一场车祸,使得专家高度怀疑丰田旗下高级车品牌Lexus的汽车电子设计,恐隐藏致命的 危险。无独有偶,根据《洛杉矶时报》报导,今年八月发生于美国圣地牙哥的一场车祸,使得专家高度怀疑丰田旗下高级车品牌Lexus的汽车电子设计,恐隐藏 致命的危险。
报导指出,丰田汽车于本月初在全球召回380万辆汽车,为历来最大规模,官方说法是部分车款的脚踏垫可能卡住油门踏板酿祸为召回主因。报导指出,丰田汽车 于本月初在全球召回380万辆汽车,为历来最大规模,官方说法是部分车款的脚踏垫可能卡住油门踏板酿祸为召回主因。 不过,今年8月28日,一辆丰田Lexus ES350在圣地牙哥高速公路发生暴冲意外,整部车有如失控的飞弹,在交通尖峰时段,以时速196公里于车辆间穿梭,火焰从底盘窜起。不过,今年8月28 日,一辆丰田Lexus ES350在圣地牙哥高速公路发生暴冲意外,整部车有如失控的飞弹,在交通尖峰时段,以时速196公里于车辆间穿梭,火焰从底盘窜起。 接着汽车撞上另一车,再撞上路基,车上4人全部罹难。接着汽车撞上另一车,再撞上路基,车上4人全部罹难。
驾驶人是加州高速公路巡逻员警赛勒,汽车暴冲时,车上赛勒的连襟拉斯雷拉以手机告诉警方,「车子出问题…煞车失灵。」驾驶人是加州高速公路巡逻员警赛勒,汽车暴冲时,车上赛勒的连襟拉斯雷拉以手机告诉警方,「车子出问题…煞车失灵。」
这场车祸事件,经过一连串的调查过程后,却让车辆专家不得不怀疑,丰田车的点火、传动、煞车系统,可能让驾驶人难以应付突如其来的加速,才是更大问题所 在。这场车祸事件,经过一连串的调查过程后,却让车辆专家不得不怀疑,丰田车的点火、传动、煞车系统,可能让驾驶人难以应付突如其来的加速,才是更大问题 所在。 也就是说,暴冲车可能不止脚踏垫有问题。也就是说,暴冲车可能不止脚踏垫有问题。 当汽车突然加速,车子的电子功能複杂,使得驾驶人无法快速反应,可能才是更大问题。当汽车突然加速,车子的电子功能复杂,使得驾驶人无法快速反应,可能才 是更大问题。
《洛杉矶时报》说,过去几年,联邦政府接获数百件指控丰田车暴冲的桉例。 其实其他厂牌也曾遭到类似指控,但是近10年来,批评者一再指出丰田车高度电脑化的引擎控制系统,却基于成本考量,欠缺一套可快速消除突然加速的保全系 统,让汽车产品潜藏致命风险。其实其他厂牌也曾遭到类似指控,但是近10年来,批评者一再指出丰田车高度电脑化的引擎控制系统,却基于成本考量,欠缺一套 可快速消除突然加速的保全系统,让汽车产品潜藏致命风险。 油电溷合动力车现隐忧油电溷合动力车现隐忧
丰田汽车惹上的麻烦事还不止如此。丰田汽车惹上的麻烦事还不止如此。 全美最具公信力的《纽约时报》报导日前即指出,丰田集团强打的油电溷合动力车,由于锂电池供需失衡,未来发展恐受到限制。全美最具公信力的《纽约时报》报 导日前即指出,丰田集团强打的油电溷合动力车,由于锂电池供需失衡,未来发展恐受到限制。
丰田集团强力开发的油电溷和车,未来可能因锂的开发成本上升,而直接受到影响。丰田集团强力开发的油电溷和车,未来可能因锂的开发成本上升,而直接受到影响。
虽说包括Toyota Prius、Lexus Hybrid等丰旗下的油电溷合动力车,目前仍採用较为笨重的镍氢电池,但锂电池已是产业趋势,以M-Benz S400 Hybrid为例,就採用锂电池技术,就连股神巴菲特也要加码投资中国比亚迪,就是看准其车用电池的庞大商机。虽说包括Toyota Prius、Lexus Hybrid等丰旗下的油电溷合动力车,目前仍采用较为笨重的镍氢电池,但锂电池已是产业趋势,以M-Benz S400 Hybrid为例,就采用锂电池技术,就连股神巴菲特也要加码投资中国比亚迪,就是看准其车用电池的庞大商机。 但用来製造车用电池的锂,却跟石油一样有枯竭的隐忧,可能成为业界的重大障碍。但用来制造车用电池的锂,却跟石油一样有枯竭的隐忧,可能成为业界的重大障 碍。
报导指出,由于石油资源有限和全球暖化等因素,市场积极研发油电车和电动车专用的锂离子电池,让锂炙手可热。报导指出,由于石油资源有限和全球暖化等因 素,市场积极研发油电车和电动车专用的锂离子电池,让锂炙手可热。 由于南美洲的锂储藏量丰富,不但玻利维亚是全球最大的锂出口国,美国也从智利和阿根延进口锂。由于南美洲的锂储藏量丰富,不但玻利维亚是全球最大的锂出口 国,美国也从智利和阿根延进口锂。
锂属于稀土元素(rare earth elements)的一种,稀土的用途极广,从光纤电缆、军事设备、电脑和其他科技都需要稀土。锂属于稀土元素(rare earth elements)的一种,稀土的用途极广,从光纤电缆、军事设备、电脑和其他科技都需要稀土。 虽然有些稀土元素,跟镍、铜之类的工业金属一样多,像铥和镏的蕴藏量几乎是黄金的200倍,但稀土分佈既不集中,也难开採,全球只有少数地区因具经济效益 而能出口。虽然有些稀土元素,跟镍、铜之类的工业金属一样多,像铥和镏的蕴藏量几乎是黄金的200倍,但稀土分布既不集中,也难开采,全球只有少数地区因 具经济效益而能出口。 顾名思义,地球上的稀土蕴藏量不多,供不应求对未来车用电池和汽车科技发展将构成极大威胁。顾名思义,地球上的稀土蕴藏量不多,供不应求对未来车用电池和 汽车科技发展将构成极大威胁。
分析师指出,儘管油电车使用稀土的量,只佔全球产出的一小部份,但如果稀土短缺和价格上涨的话,肯定会提高油电车的成本。分析师指出,尽管油电车使用稀土的量,只占全球产出的一小部份,但如果稀土短缺和价格上涨的话,肯定会提高油电车的成本。
路透社更预期稀土市场将在未来几年内呈爆发性成长,让稀土每年供应量短缺4万公吨。路透社更预期稀土市场将在未来几年内呈爆发性成长,让稀土每年供应量短 缺4万公吨。 即使美国能排除万难,突破环保条例规范重新开採稀土,但在中国拟限制出口的情况下,再再都将严重冲击油电车产业成长。即使美国能排除万难,突破环保条例规 范重新开采稀土,但在中国拟限制出口的情况下,再再都将严重冲击油电车产业成长。